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玩酷态度 实拍广汽丰田全新一代雷凌

时间:2019-08-10 20:42  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  [汽车之家新车图解] 从丰田推出了TNGA架构起头,一派老成的丰田似乎来了个富丽改变,凯美瑞已是帅气小伙,还有个性激进的C-HR。所以,每一次进化TNGA的车型都备受关心,由于由内而外城市改革,并且比拟老款而言立场也有所分歧。今天的配角广汽丰田全新雷凌)恰是如斯,一台平衡家轿也有了玩酷立场。

  ●外观:活动酷炫成了主旋律

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  第1页:外观:活动酷炫成了主旋律

  第2页:内饰:都雅更好用

  第3页:“特供”科技版大屏更抢眼

  第4页:乘坐舒服与空间

  第5页:储物空间与动力

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  在换装上1.2T策动机当前,雷凌的加快机能和燃油经济性都有较着的提拔,这是意料之内的工作,而预实之外的则是刹车机能以及行驶质感的提拔,再加上全体设置装备摆设的添加,它的合作实力获得了较着的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

  新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提拔是比力较着的,特别加快、刹车机能以及行驶质感。别的,它的设置装备摆设也有一 定幅度的加强。而对比之前不异版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元摆布, 可全体性价比仍是能够接管的,吸引力更强。

  雷凌车系有种把节油进行到底的感受,此前的雷凌双擎曾经是同级别各方面表示比力好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特征演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加快机能不占劣势,但并不算差,能轻松满足日常利用;其劣势在于油耗表示要优于同级别和同排量的竞品车型。分析来说,雷凌1.2T比力适合重视经济节油的家庭利用。

  若是用代步车的尺度去权衡雷凌1.6L CVT车型,我感觉能够给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但若是从设置装备摆设和唱工来看,大要就是满足温饱的程度,及格够用,没此外。所以分析来看,我给它7分。

  雷凌1.6L CVT具有足够的动力,及格的刹车以及不错的油耗,是一款各项机能比力平衡的紧凑型家用车。从唱工、空间到行驶质量,你找不到它的亮点,但也挑不出弊端,再一次完满演绎了丰田车平衡的特征。

  从我们测试的成就来看,雷凌1.6L CVT车型表示足以让人对劲,行驶质感也没有较着可诟病的处所。不外在沙石路上,碎沙石冲击底盘的声音仍是感受挺响,这是后轮没有内衬形成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里该当算是比力大的了,并且地板也没有凸起。分析来看,雷凌是一款各方面都很平衡的车型。

  相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯形成影响,完全不消担忧充电和续航里程的问题,消费者能够无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵仍是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比通俗版1.8L CVT车型省一半的油,积少成多下来就很可观了。在良多大城市,消费者买车都懊恼着没目标,但新能源车在政策上有劣势,若是是广州或者天津的伴侣采办雷凌双擎还能够享受1万元的当局补助,算下来雷凌双擎在价钱上的门槛曾经很低了。让人更不测的是,雷凌双擎外行驶质量方面比通俗版更有质感,变相又提拔了半个档次,值得保举给大师。

  雷凌双擎的加快及刹车机能都让人对劲,而4.1L/100km的优良油耗成就在我的意料之中,之前多款成功的车型曾经足够证明丰田夹杂动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感应欣喜的是它的行驶质感,开初我认为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但现实是它曾经上升了一条理。考虑到它本身的分析本质不错,再加上订价合适,并且在部门城市还有上牌的补助及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优良的产物,值得保举给大师。

  雷凌双擎的加快及刹车机能让人对劲,4.1L/100km的油耗成就属于优良的程度,很是适合用上班代步及家庭利用。与汽油版车型比拟,它提拔的处所不只仅是动力系统,还有行驶质感,颠末从头调校的底盘较着愈加结实,舒服性也有较着的提拔,开着感受就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款分析本质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶质量,而其它方面也很难挑出弊端。别的,若是你在广州地域用车,那我给它的保举度会更高,缘由在于它能够享受广州上牌的优惠政策,还能够获适当局的1万元补助。

  比拟卡罗拉,雷凌在外观的设想上更活动时髦,全体气概年轻个性化。现实开起来的表示仍是一台恬逸随手的家用车,各方面表示得都很平衡,保举给那些年轻的家庭。

  虽然广汽丰田想把雷凌打形成一位活动型选手,但试驾之后我发觉,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有较着的居家气概。它全体给人的感受比力中庸,空间和价位是吸惹人的处所。此外,1.8L策动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些欣喜,这套动力系统在包管平顺性的同时还能具有超卓的动力响应,全体驾驶质量相当不错。

  丰田的家用车不断主打舒服气概,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒服中带点活动感的路线。这算是一种转型吗?不管如何,产物很成功,雷凌的分析实力十分出众,值得保举。

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